Eixe de tensión

O eixe de tensión de Bulldozer 154-30-73151 (tamén coñecido como dispositivo de tensión de pista) é un compoñente clave da maquinaria de construción rastrexada, e o seu principio de traballo depende principalmente do efecto sinérxico dos cilindros hidráulicos e dos sistemas de primavera para conseguir tensións automáticas e tampón das pistas .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}

O eixe de tensión 154-30-73151 dun bulldozer é o compoñente principal do sistema de tensión de pista, e as súas características de deseño afectan directamente á estabilidade do sistema de pista e á vida útil do equipo .

As características básicas do eixe de tensión de bulldozer 154-30-73151 son un axuste adaptativo dinámico, requisitos precisos de aliñamento, alta sensibilidade de mantemento e deseño modular . o seu rendemento afecta directamente ás estabilidades do sistema de pista e é necesario axustar a tensión segundo as condicións de traballo, e seguir estrictamente os estándares de mantemento, como a luminosa e a base de axuste {{{{{{{{2

1. bloqueo do filtro de aceite: o bloqueo do filtro de aceite pode causar subministración de aceite insuficiente no sistema hidráulico, facendo que o reforzador sexa ineficaz . a solución é limpar ou substituír o filtro de aceite .

2. O aceite insuficiente no sistema hidráulico do embrague principal: o aceite insuficiente no sistema hidráulico pode provocar que a palanca de control do embrague principal se converta pesada . A solución é comprobar e repoñer o nivel de aceite do sistema hidráulico .}}}}}}}}}}

3. reforzado danado ou válvula de seguridade defectuosa: o reforzador danado ou a válvula de seguridade pegada pode provocar que a palanca de control principal do embrague se converta pesada . A solución é inspeccionar e reparar o reforzo ou substituír a válvula de seguridade do reforzo .}

4. Queima da manga bimetálica dentro da manga móbil: a queima da manga bimetálica pode provocar que a palanca de control do embrague principal se faga pesada . A solución é inspeccionar e substituír a manga bimetálica queimada.}

5. Placa de axuste axustado: a placa de axuste axustada pode causar dificultades para desvincular o embrague principal e o ruído anormal de engrenaxes durante o cambio de engrenaxes . A solución é axustar o dial en sentido antihorario á posición adecuada

6. Efecto de freada deficiente do freo de man: o mal efecto de freada do freo de man pode provocar que o eixe principal do embrague xira aínda que estea desactivado, dificultando os engrenaxes a malla e producindo ruído anormal ao cambiar os engrenaxes . A solución é axustar ou substituír a pequena banda de freo

7. Se o eixe curto da placa de conexión cae ou o martelo pesado da manga en movemento está instalado de forma incorrecta, fará que a manga en movemento non poida entrar na placa de axuste . A solución é remontar o eixe curto e instalar o martelo pesado

Comprobe regularmente o nivel de aceite do sistema hidráulico:Asegúrese de que o nivel de aceite do sistema hidráulico estea dentro do rango adecuado para evitar fallos causados polo nivel de aceite insuficiente .

Limpar regularmente ou substituír o filtro de aceite:Evite que o filtro de aceite se obstruia e asegure o subministro de aceite suave ao sistema hidráulico .

Comprobe e manteña a válvula de reforzo e a válvula de seguridade:Comprobe regularmente o estado de traballo da válvula de reforzo e a válvula de seguridade para evitar mal funcionamentos causados por danos reforzados ou válvulas de seguridade que se atascan .

Comprobe o martelo pesado e o eixe curto da manga móbil:Asegúrese de que o martelo pesado estea instalado correctamente, o eixe curto de pinos non se desprende e evitar que os fallos causados polo martelo pesado instalado cara atrás ou o eixe curto que caia .

Axuste o freo de man e a banda de freo:Asegúrese de que o freo de man e a banda de freo funcionen correctamente para evitar fallos causados polo mal rendemento de freada .

Etiquetas en quente: Eixo de tensión, fabricantes de eixe de tensión, provedores, fábrica