14X-27-11710HUB

HUB é o compoñente principal que conecta a transmisión de enerxía e a estrutura de soporte, desempeñando o papel de "conectar a parte superior e a inferior" - non só transmitir par para impulsar os equipos para viaxar, senón tamén apoiar o funcionamento estable dos compoñentes xiratorios. O seu rendemento afecta directamente a eficiencia de potencia de saída e a fiabilidade operativa dos bulldozers.1, Estrutura básica e clasificación dos cubos da roda de bulldozer. O cubo da roda dun bulldozer non é un só compoñente, senón que se pode dividir en varios tipos en función de escenarios funcionais, con diferenzas significativas na estrutura e no material segundo o sitio da aplicación. roda, adoita ser aceiro forxado ou aceiro fundido de alta -resistencia (como 42CrMo) formado no seu conxunto, cunha chaveira central ou un burato para parafusos para a conexión ríxida co eixe motriz (ou o eixe de saída da transmisión final); Instale orificios distribuídos uniformemente pola periferia e fixe o bloque de dentes da engrenaxe condutora (o compoñente que se engancha co carril da cadea da vía) con parafusos. Características: Necesita soportar un gran par e cargas de impacto, polo que o grosor da parede do cubo é relativamente grande (xeralmente 15-30 mm) forza e tenacidade.Cubo da roda de apoioEstrutura: Integrado co corpo da roda de apoio ou conectado mediante rodamentos, na súa maioría de fundición dúctil (QT500-7) ou aceiro fundido. O anel interior vai combinado co eixe da roda de apoio, e o anel exterior está en contacto co corpo da roda (ou anel exterior de rodamento) para transmitir o peso do equipo á vía.Características: Debe ter resistencia ao desgaste e á fatiga. Algunhas superficies exteriores do cubo das rodas serán apagadas (dureza HRC45-55) para reducir a perda de fricción coas cadeas de vía.Estrutura do cubo da roda guía: Situado no extremo dianteiro da vía, está integrado co corpo da roda guía ou conectado a través dun manguito do eixe. O eixe central está fixado no marco da vía e o cubo da roda xira a través dos rodamentos para axudar na tensión e orientación da vía.Características: soporta principalmente forzas laterais e ten unha estrutura relativamente sinxela, pero ten que garantir a precisión do axuste co eixe para evitar a desviación da vía causada por un exceso de espazo libre.